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為什麼天主頒佈十誡，以作為我們人生旅途的明確指標？ 指示燈 1959年二月三日二十三點十二分，在大西洋一萬米高的上空，有一架波音707型班機，機長瓦爾多．林奇正在檢驗飛機的控制儀器表，而副機長薩姆．彼得斯則在研究小地圖，機長想要活動一下腿腳，因為現在應當已經克服了惡劣的情況。 剛從巴黎起飛時，飛機遇到了暴風雨和時速一百二十公里的逆風，現在已升高到十萬米，位於暴風雨的上方。機長開啟自動駕駛，拿掉耳機，站了起來。他有47歲，身體強壯，精力充沛，他拍拍薩姆的肩，告訴他，他要離開兩三分鐘。 林奇穿過旅客的行列，他們還繫著安全帶以防壞天氣所引起的強烈震動會傷到自己。一個嬰孩在母親的懷中啼哭，機長安慰那母親說：「現在一切正常，不久您就會看到您的寶貝沉睡了。」 但突然發生了難以描述，尤其難以想像的某些事。機長突然感到飛機的右翼在跳動，他被摔倒並撞上右邊的座椅，同時燈光全都熄滅了，機長又被拋到空中，而後摔在地上；至少他以為如此，可是後來他發現他跌落在飛機的天花板上了：也就是說飛機顛倒了。現在飛機像一塊石頭似的往下直墜。116位繫在座椅上的旅客的叫聲蓋過了馬達的響聲。 林奇機長擁有一萬五千小時的飛行經驗，因而他能立刻回到他的指揮角色，他必須放棄旅客，回到駕駛艙內。一定是副機長發生了什麼事，既然地心引力把他推向天花板，他怎麼做才能達到薩姆那裡呢？ 林奇身體強壯，他作出巨大的努力抓住了一個座椅，想要把自己推向機艙，他還聽得見馬達的響聲，所以馬達在運轉：那麼飛機還有幾分得救的希望。但這是一個分秒必爭的問題：飛機應該已經降至六千或五千米，因為又進入暴風雨中了。 突然，林奇感覺到一個新的動作：飛機在螺旋式的自轉！這下可完了，波音707像是風中的一片葉子。旅客們不再叫了：他們或是失去知 覺，或是在等死。 但是林奇絕不輕言放棄，他已經來到頭幾排座位，使盡最後力氣從一排座椅向前爬向另一排。突然，整個機身開始震動。「現在飛機的結構要支持不住，折斷了！」這是機長撞到機艙門前的最後想法。現在飛機像一枚火箭似的阻擋不住直往海裡衝，馬達的隆隆聲變得愈發難以忍受，它使整個飛機的震動更加接近音速，可是飛機不再受暴風雨的襲擊，這項事實給了機長一線新希望。還有幾秒鐘？現在，他終於在技術人員和駕駛員的協助下，鑽進了機艙。林奇握住操縱杆：雖然是黑夜，他看得見下面怒吼的大海。飛機可能在兩千米的高度，正當他測量時，飛機又墜下了三百米。當林奇試圖遏止飛機的下跌時，發現副機長已失去知覺，他大聲喊叫其他的人：「請幫我搬動操縱杆！」，儘管大家用力搬，操縱杆依然紋風不動，海越來越近了。 突然，副機長恢復了知覺，在他的協助下，飛機回到水平位置。 只差幾秒鐘，飛機就要爆炸在大西洋中了。沒有人受傷，整個事件僅歷時四分鐘。到底發生了什麼事呢？副機長正在研究地圖，他沒有發現控制儀器表上的燈在閃閃發亮，在警告自動駕駛儀壞了。 天主，好比一個好父親，也給了我們信號燈：那就是寫在我們每人心中的十誡。我們不要置之不理，因為十誡可以使我們避免許多大災難。 |